重生99做汽车巨头 第761节 (第2/3页)

“埃克森，华夏那边南边变速箱推出来了10at的自动变速箱产品，我们已经安排人去跟对方联系，商量着将来凯迪拉克使用10at的可能性。”

    “不知道福特汽车那边有什么动静吗？”

    丹尼尔·埃克森历史上是今年7才会成为通用汽车董事会成员，明年成为总裁，但是由于整个全球的汽车行业发生了不小的变化，埃克森在今年3月就成为了通用汽车董事会成员，分管研发和销售工作。

    由于埃克森不是汽车行业出身，所以思路反而是更加的开阔。

    在他看来，通用汽车和福特汽车虽然有竞争关系，但是完全也可以像是麦当劳和肯德基，像可口可乐和百事乐事一样，在竞争之中相互发展。

    所以它以上任，就主动的跟福特汽车的ceo纳赛尔进行了联系。

    他们在几年前就认识了，算是半个朋友。

    “10at自动变速箱是现在全球最先进的产品，不管是采埃孚、爱信还是博格华纳，都没有这方面的产品推出来。”

    “所以我们的林肯自然也是在考虑使用南山变速箱的10at。”

    “但是现在我们的不少车型已经在使用南山变速箱的8at产品了，如果今后10at也全部都从南山变速箱购买的话，我其实是有一些担心的。”

    “特别是福特汽车跟星辰汽车有合作，帮助对方在美利坚销售星辰品牌的新车型。”

    “这两年算是卖的比较成功，但是卖的越成功，我倒是对这个合作越是有点担心了起来。”

    在变速箱这个事情上，通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的，所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。

    “你说的没错，如果今后我们几家的10at都从南山变速箱购买的话，风险肯定是有点大，也不利于价格的交涉。”

    “最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车，不管是质量还是技术，似乎都不比我们的差，毕竟他们都能生产出10at这种高科技产品了。”

    “所以我其实并不是特别的想要一直从南山变速箱购买10at。”

    埃克森这么一说，纳赛尔立马就忍不住点了点头，道：“确实如此，我们的8at对南山变速箱已经有一定的依赖了。”

    “甚至哪怕是对南山变速箱没有依赖，8at也得依赖爱信和采埃孚，公司自己的主动权不是很强。”

    “这种局面，我们必须要想办法改变才行。”

    “但是坦白的说，我们自己的变速箱部门，到现在为止就搞定了6at的技术，属于我们自己的8at都没有拿出来，要直接研发10at的话，还是很有挑战性的。”

    埃克森自曝家丑，不仅没有遭来纳赛尔的笑话，反而进一步的得到了对方的认可。

    “确实如此，现在行业内除了南山变速箱之外，8at就已经是最先进的产品了。”

    “我听说采埃孚那边是在研发9at，爱信应该也是已经正式立项要搞10at。”

    “这么一来，我们如果要搞自己的新变速箱，那么不是9at就是10at，最好就是一起搞。”

    “可是这种研发任务又会非常的重，研发投入也是比较多。”

    “在金融危机的情况下，压力肯定是比较大的。”

    纳赛尔主动的释放了一丝想要跟通用汽车合作的意思。

    聪明的埃克森立马就明白了对方的意思，然后主动的说道：“纳赛尔，我提议通用汽车和福特汽车合作，双方一起研发一款9at和一款10at的变速箱，将来这两款变速箱可以自由的在各自的工厂生产，安装到各自的车型上去